我不是菜鸟_我不是菜鸟吖-金华市鼎鑫大鲵驯养繁殖场

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菜鸟速递回应免收保鲜费:这是基础服务不是增值服务,不该收费钛媒体App 6月13日消息，针对快递该不该收保鲜费一事，菜鸟速递相关负责人回应称，保鲜服务应该是基础服务，不是增值服务，不该收费。据了解，快递保鲜服务并非冰袋冷媒包装服务，而是指专属标识、优先中转、优先派送和售后等，有公司按寄递距离收取3-5元不等的增值服务费用。早前说完了。

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菜鸟双11总指挥:不是为卷而卷,消费者和商家都需要好服务10月26日，针对菜鸟很“卷”的说法，菜鸟集团副总裁、双11总指挥李武昌回应称，菜鸟不是为了卷而卷，而是基于消费者和商家需要，以及国内和国际的物流能力建设，不断提升服务标准。他介绍说，在内地，菜鸟仓和菜鸟速递组成的菜鸟仓配一体供应链服务，让物流时效大幅度提升，通过对预售后面会介绍。

蔡崇信:阿里希望菜鸟进一步充分整合跨境电商业务而不是为IPO分心观点网讯：3月26日晚间，阿里巴巴召开电话会议，就早前撤回菜鸟上市申请，并要约收购菜鸟少数股东的股权和员工已归属的股权一事进行回应。在会上，有投资者问及撤回菜鸟IPO申请这一战略转变，是否有助于阿里在国际电商等方面的发展？对此，阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信表示，集团的说完了。

豪爵战斗弯梁车UT110正式上市,售价6880元起,这难道不是叫板?豪爵战斗弯梁车UT110正式上市，售价6880元起，这难道不是叫板？我是骑士分享，摩圈一菜鸟。豪爵终于火速了一回，前几天曝光的“刀锋战士”UT110正式上市，官方建议零售价6880元起，碟刹小货架版为6980元。当这款车第一次亮相时，我感觉它就是在叫板，现在看来确实如此，虽然官还有呢？

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菜鸟冲击港股IPO:“先飞”之后,能否“高飞”?撰文| 雁秋编辑| 李信马题图| IC Photo菜鸟诞生之初，马云就立下过Flag :“阿里巴巴永远不会做快递，因为我们没有这个能力。”十多年后回看这句话，正所谓不破不立，我们或许可以这么理解：菜鸟不是做简单送快递的，而是要在全球布一张网。目前，这张网已经初具规模，节点遍布海内外，等我继续说。

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申通快递:菜鸟并非公司控股股东,其上市进展请关注官方信息金融界1月29日消息，有投资者在互动平台向申通快递提问：请问公司控股股东菜鸟什么时候上市？公司回答表示：目前菜鸟不是公司控股股东，有关菜鸟上市具体进展还请关注菜鸟官方信息了解最新动态。本文源自金融界AI电报

百世集团拟私有化知情人士否认阿里或菜鸟接盘财联社11月8日电，百世集团11月6日公告，董事会收到阿里巴巴、菜鸟网络、公司创始人周韶宁组成的买方财团提出的初步不具约束力的收购所有已发行普通股的要约。一位知情人士告诉21世纪经济报道记者，这属于百世常规的私有化流程，并不影响其业务的正常开展，也不是阿里或菜鸟要好了吧！

独家丨百世集团拟私有化知情人士否认阿里或菜鸟接盘百世集团发布公告称接到初步非约束性私有化提案。此次百世的私有化提案中，买方团中就有阿里巴巴和菜鸟，也因此引发了业内产生阿里或菜鸟是否要接手百世的猜测。对此，一位知情人士告诉21世纪经济报道记者，这属于百世常规的私有化流程，并不影响其业务的正常开展，也不是阿里或是什么。

申通快递:与菜鸟在菜鸟裹裹、菜鸟仓等业务方面进行深度合作和协同金融界3月4日消息，有投资者在互动平台向申通快递提问：做为菜鸟唯一控股的a股上市企业，请问申通快递在哪些方面和菜鸟加强协同？谢谢。公司回答表示：目前菜鸟不是公司控股股东。公司与菜鸟在菜鸟裹裹、菜鸟仓等业务方面进行了深度的合作和协同，相关业务均取得积极进展，详情请好了吧！

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菜鸟“乘”车,化旧为新导语：与汽车行业的合作，菜鸟的角色更像是一个科技解决方案的提供者。华晨宝马、比亚迪、长安汽车、上汽通用五菱、汇川联合动力、宁波更大集团…汽车与零部件企业正在组团进入菜鸟的“朋友圈”。与一众头部车企达成合作，这种“联姻”，对菜鸟来说不是偶然之举。对于汽车行小发猫。

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