电动汽车保修第一任车主
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保修成本上涨,电动汽车业务拖累:福特二季度盈利不及预期保修成本从第一季度到第二季度上涨了8亿美元，大部分与2021年或更早推出的旧款车型有关。福特方面表示“这是超出计划的增长”。为此，福特也试图削减成本并减少生产的车型数量，根除结构性低效率并改造其燃油车业务和电动汽车业务，降低制造业务的复杂性，劳勒表示“如此大规小发猫。
电动汽车用户伤不起:国外一特斯拉车主要更换电池 官方收费超15万对于电动汽车用户来说，换电池确实是承受不起的痛，如果过了保修期的话。近日，有外媒报道了一对苏格兰夫妻因为自己的特斯拉Model Y电池故障，不得不花费2.1万美元(约合15.35万元人民币)来更换电池组，这让他们十分不满。虽然跟特斯拉经过沟通，但得到的通知是，电池受损并不在8年说完了。
特斯拉涉嫌垄断汽车维修和零部件,美国法官裁定车主可集体诉讼特斯拉车主可以继续提起一项集体诉讼，指控埃隆・马斯克的电动汽车公司特斯拉垄断维修和零部件市场。而在去年11 月，该法官驳回了车主们的诉讼，理由是车主无法证明特斯拉垄断，车主的律师对法官改变结果表示满意。车主此前表示，因担心失去保修，特斯拉强迫他们支付高价并长时说完了。
小米汽车:开8年/16万公里,电池衰减超30%等情况 将免费更换电池电池衰减超过30%,小米仍将为您提供免费更换电池的服务。这是电动汽车中常见的保修服务，体现了小米汽车对产品品质和客户满意度的重视。不过，具体的服务条款和条件可能会有所不同，消费者在选择电动汽车时，应该仔细比较不同品牌的电池保修政策，以确保获得最佳的长期使用价值等会说。
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