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通用汽车申请高电压切换专利,能够根据车辆模式调整电动马达和辅助...金融界2023年12月15日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于电动车辆的高电压切换“公开号CN117227497A,申请日期为2022年11月。专利摘要显示，本文描述的示例提供了一种方法，其包括确定车辆是在第一高电压模式还是第二高电压还有呢？
...汽车申请交流电压能量网以及用于能量分配的方法专利,实现在电动车...金融界2024年2月9日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“交流电压能量网以及用于能量分配的方法“公开号CN117533132A,申请日期为2023年8月。专利摘要显示，本发明涉及一种在电动车、燃料电池车或混合动力车中的交流电压能量网，其包括交流电压充电等我继续说。
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...过压的控制方法、装置及电动汽车专利,实现了对IGBT模块的尖峰电压...北京新能源汽车股份有限公司取得一项名为“IGBT模块过压的控制方法、装置及电动汽车“授权公告号CN114670630B,申请日期为2021年3好了吧！ 获得所述IGBT模块的当前的尖峰电压；在根据相邻的多个所述尖峰电压确定所述IGBT模块处于过压状态的情况下，根据当前的所述尖峰电压调整好了吧！
江淮汽车申请电动汽车智能补电测试相关专利,提高低压蓄电池的智能...安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种电动汽车智能补电的测试方法及系统“公开号CN202410753814.6,申请日期为2024 年6 月。专利摘要显示，本发明公开了一种电动汽车智能补电的测试方法及系统，包括：获取低压蓄电池进行放电或补电时对应的电压和电流，并根据采等我继续说。
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东风汽车集团申请燃料电池系统相关专利,实现对燃料电池系统多种...存储介质和电动汽车，包括：获取燃料电池系统当前运行工况下的流经每一个单片电池的电堆电流和各单片电压；若任一单片电压与对应于电堆电小发猫。 直到返回判断故障集合中第A个故障，i的初始值为2,A为故障集合中故障总个数，A≥2。本发明提供的方法，实现了对燃料电池系统进行多种故障类小发猫。
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工信部、能源局征求《电动汽车传导充电系统安全要求》标准的意见工业和信息化部装备工业一司、国家能源局科技司已发起《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性国家标准的公开征求意见。该标准草案适用于电动汽车交流充电系统和直流充电系统，其供电网侧额定电压不超过1000 V AC或1500 V DC,电动汽车侧额定最大电压不超过1000 V AC或等我继续说。
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工信部、能源局就《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性国家标准...国家能源局科技司组织开展了《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性国家标准的制定，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。该征求意见稿适用于电动汽车交流充电系统和电动汽车直流充电系统，其供电网侧额定电压不超过1000 V AC或1500 V DC、电动汽车侧额定最大电压是什么。
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你们知道吗?电动汽车电池系统,面临的挑战都有哪些?并提供给电动汽车的电动机。 电池组中的每个单体都必须按照严格规定的电压和电流进行充放电，以确保整个电池组的性能和寿命，虽然电动好了吧！ 对于电动汽车电池冷却器的设计与优化，尽管可能面临一些挑战，但是只要我们持续进行改进，而且不管遇到多少困难，都要坚持不懈地解决问题，都好了吧！
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上汽集团取得绝缘电阻测量专利,保证了电动汽车的可靠性和安全性系统及电动汽车“授权公告号CN113406394B,申请日期为2020年3月。专利摘要显示，本发明公开了一种绝缘电阻的测量方法、电路、动力电池、整车高压系统及电动汽车，能够分别采集电池或整车高压系统的正极端子和接地参考端之间的电压，和电池或整车高压系统的负极端子和接地好了吧！
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宁德时代申请环流过压识别专利,提升电动汽车运行的稳定性可读存储介质及电动汽车“公开号CN117124856A,申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本申请属于动力电池技术领域，尤其涉及一种环流过压识别方法、装置、可读存储介质及电动汽车。所述方法包括：获取动力电池的各个电芯在各次充电过程中的电压数据；根据所述电压数据在所后面会介绍。
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