纯电保养一次多少费用

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车主吐槽艾瑞泽8官方保养费用太贵:一年光保养费超1400元!考虑放弃...快科技5月15日消息,前段时间,有奇瑞艾瑞泽8车主发文吐槽称,他车的保养费用太贵了。按照官方的保养要求,车辆行驶5000km或者满6个月,需要进行保养,一年至少保养两次。车主提供的保养费用单显示,一次保养花费737元,一年光保养费就在1400元以上,车主觉得太贵了,现在考虑要不要是什么。

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新能源车主又要被“割韭菜”?新能源汽车除了售后保养服务项目大大减少外,充电费用也较低。尤其是安装了家用充电桩的车主,充电费用比商业充电桩低一截,每月的充电费用基本不到油车的一半。然而,一个巨大的危机正在逼近新能源车主,尤其是纯电动汽车的用户。近日,蔚来在长寿命电池战略沟通会上放出了一组等会说。

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年收入大概10万块,买车是选新能源?还是燃油车?其实也攒不下几个钱。首先车会贬值,还要产生油费、停车费、保养等一系列的费用。最后过个七八年后,即使每年就开个5000km,实际这些年的好了吧! 虽然纯电续航里程毕竟一般,但是应付短距离的通勤也是完全足够了,关键点是也确实节省开支。燃油车推荐哪些?燃油车大饼觉得可以放在合资好了吧!

日常通勤90公里,是换油车还是电车?首先已知特斯拉纯电续航在国内销售有660km/675km/700km/715km,除去其他因素以纯电续航600计算;特斯拉充满电在60-80度上,选择最高80度;家用每度电0.55元;特斯拉车辆行驶2万公里保养一次,保养价格1000-2000元一次,就算保养价格2000元;每日平均行驶90km;保险费用新能源都后面会介绍。

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买得起修不起?MODEL 3换电池14万,MODEL S换电池24万!新能源汽车对传统汽车后市场涉及的维修保养体系也是一次巨大颠覆。买的起修不起?近日,特斯拉车型换电池的费用曝光,从表格可以看到,即使电动汽车发展了这么多年,特斯拉车型更换电池的费用依然是居高不下,特斯拉MODEL S根据电池容量的不同,更换电池的费用分别是22万和24万后面会介绍。

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