电动汽车保险比油车保险贵多少
特斯拉裁员10%,电动汽车开始走向衰败,喧嚣之后必定一地鸡毛原因是价格战和电动汽车市场下滑。 电动汽车结构简单，但是价格却比油车贵，而且使用寿命远低于油车，只有油价高的时候，开电车才比较划算，但是你每年连1万公里都开不了，省的这点油还不够保险钱。 下图是1909年美国BakerElectric电动汽车，一百多年前的外观造型不输现在的造车等会说。
新能源车险居高,车企入局卖保险,未来保费是降还是涨?与五六十万油车相当。小米汽车近日回应称，小米SU7符合市场主销新能源电动轿车的整体保费定价水平。其实，新能源车险比油车贵，已是公开还有呢？ 保险公司的承保数量也加大，但综合成本率却明显上涨，生意越做越大，却越来越不赚钱。行业人士透露，新能源车商业险综合成本率高于传统燃油还有呢？
小米SU7保费超玛莎拉蒂?新能源车险“费改”将落地,投保贵迎转机本文来源：时代周报作者：何秀兰文|记者何秀兰近日，小米SU7保费高于玛莎拉蒂油车的话题引起广泛关注。小米汽车回应称，SU7的保费符合市小发猫。 符合目前售价区间为20万元～30万元的市场主销新能源电动轿车的整体保费定价水平。“车险保费在地域之间会有价格浮动，当然我们也不会小发猫。
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维修成本差异的最大原因在于机械工时的数量。米切尔表示，电动汽车维修估算中出现的平均工时为3.04小时，而内燃机汽车平均为1.66小时。电动汽车维修工时几乎是内燃机汽车的两倍，而且美国的平均机械工时率超过每小时100美元。该保险分析公司在报告中提到，额外的电动汽车工时后面会介绍。
